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提高除氧器-率的方法

發布時間:2018-12-04 15:18 作者:李清 來源:連云港靈動 點擊: 字號:

運行-提高除氧器-率的方法及可能造成氧含量-標的原因
運行-提高除氧器-率的方法及可能造成氧含量-標的原因

       -內各火力發電廠普遍采用熱除氧方式,雖然除氧器結-不斷改進,但在運行過 程 -仍不時出現除氧-化問題。根據熱除氧機理和除氧-化原因,提出減少和防止除氧器投運 過程-除氧-化的措施:-方面需要對結-進行完善,另-方面-別需要對運行工況進行- 要的監測和控制。
       在現代火力發電廠-,為了避-管道、設備高溫腐蝕,保-管道、設備的使用-,對給水的含氧量有嚴格的要求。除氧方式主要有熱除氧和化學除氧兩種,由于化學除氧成本高,而且還有水渣生成,現較少使用。熱除氧被普遍應用于各火力發電廠,隨著技術的進步,其除氧器在環保處理設備-起著關鍵生的作用。
除氧器出水氧含量指標-標可能的原因及-方法
-、可能造成氧含量-標的原因
1. 熱力除氧器方面包括
       1.1.除氧頭內部損壞或除氧頭噴頭給水壓力不足:使噴頭成膜成霧-果較差,減少了汽水接觸面積,降低了除氧-果。布水填料不均勻、壓扁,造成短路,使布水-果不-,補水與蒸汽不能達到充分接觸-合,使補水達不到沸-溫度,由于水的表面張力大,水-的氣體不能及時順利從水-解析出來,造成除氧水氧含量過高,影響除氧-果。
       1.2.除氧頭排氣管排氣量不夠,除氧頭的排汽量,也是影響除氧器除氧能力的-個非--要的因素,應保-解吸出來的氣體能通暢的排走,如果除氧器-解析出來的氧和其他氣體不能通暢的排走,則由于除氧器內蒸汽-殘留的氧量較-,會影響水-氧擴散出去的速度,從而使出水的殘留含氧量增大。
       1.3.除氧器溫度達不到壓力下水的沸騰溫度:根據氣體溶解定律(亨利定律)氣體在水-的溶解度與該氣體在汽、水界面上的分壓成正比,在大氣-把水加熱到沸騰時,水的飽和蒸汽壓力等于汽-水界面上大氣的壓力,氧的分壓為-,此時氧氣在水-的溶解度為-,從而使水-的氧及其他氣體在水-溢出,
       1.4.除氧器運行負荷過高,進水波動過大:運行負荷過大,造成-過除氧器-出設計除氧能力,-方面,在規定的蒸汽量達不到除氧器設計壓力下的飽和溫度,影響除氧能力,另-方面,除氧頭設計空間內的蒸汽量也可能達不到與補水的-合充分,達到水的沸-,即使達到沸-,因為接觸時間短,很難將解吸出來的氧和其他氣體全部排出,造成除氧-果不-;運行負荷波動過大時,也可能造成除氧器的汽、水配比不-,造成除氧器溫度、壓力波動過大,影響除氧-果。
2、 聯胺化學除氧方面
       2.1.水溫:聯胺與水-的氧發生反應速度,與水的溫度有很大的關系,溫度越高,反應越-,當水溫<50度時,反應速度很慢;水溫-過100度時,反應速度明-加-。
       2.2.水的pH值:聯胺-須在堿-水-才能是強還原劑,它與水-的氧反應速度與水的pH有-切關系,根據聯胺與水-氧反應速度曲-可以看出,當水的pH值在9~11之間時反應速度--。
       2.3.水-適當的聯胺過剩量:在水的溫度與pH值相同的情況下,水-聯胺的含量月-,除氧所需的時間越少,反應速度越-,但在-際運行-,聯胺的含量也不可過-,因為過剩量太大,不僅-消耗藥-,還有可能使不完全反應的聯胺帶入蒸汽-,我廠除氧水設計聯胺含量為20ppb。
       2.4. 聯胺加藥-的選擇:加藥-應選在利于水與藥-能夠-速充分-合的位置,我車間除氧器設計聯胺加藥-在貯水箱,但由于水箱體積過大,不能保-充分-合,--的加藥-應在除氧器出口管上,在經過給水泵攪動使其充分-合,達到除氧目的,經過這-技改措施后,鍋爐氧腐蝕明-緩解。
       3.結合我振輝公司除氧器補水工藝--,返回的冷凝液的-質也是影響除氧器氧含量的-個-要方面,如果換熱器有故障或出現泄露,使冷凝液-含有大量的有機雜質,pH降低,影響-壓冷凝液的-質,從而影響到除氧器的除氧-果
       4.取樣器等輔助裝置由于泄-、化驗用藥-存在問題,造成的假象
       5.液位控制不-,除氧器液位控制指標60~80%,保-除氧器有-個合理的氣空間,如果液位控制過高 ,氣空間過小,不利于蒸汽與氧氣的排除,也會影響除氧-果。
二、處理氧含量-標的方法主要有:
       1. -查取樣器、化驗用藥-、設備,的運行及使用上是否存在問題,有-缺陷,并及時糾正。
       2. 在除氧器運行過程-如果發現出水氧含量-標,在及時分析查找原因的同時,應--提高聯胺的加藥量,并在水溫、水的pH、水-聯胺的含量等指標控制上盡量在其指標范圍內控制高限,提高化學除氧加藥-果,盡量-將指標及時調節到合格范圍內。
       3. -查除氧器運行壓力、水溫、水位,加強調節,并保持上水量穩定,嚴格按照除氧器設計參數控制除氧器運行,在除氧器運行-做到水在飽和壓力下達到飽和溫度,即:根據“亨利定律”使水始終處于沸騰狀態,使氣體在水-的分壓為-,溶解度為-,保-氣體能夠從水-充分逸出,如圖:當沸-100℃時,水-溶解氧含量為-;若水只加熱到99℃(即-沸-1℃)水-殘留氧含量即可高達0.1mg/L。
       4. -查除氧器運行負荷,盡量防止除氧器-負荷運行,造成除氧器-過設計運行除氧能力,達不到理--果,這方面,我廠在06年擴建完成后,由于整個裝置用蒸汽量大(當時設計70~75t/h)造成鍋爐滿負荷運行,使除氧器運行負荷過高,可能造成出水指標過高,根據我廠當時工藝狀況,我車間在擴建-修-及時采取措施,技改除氧頭排汽管,將原來直徑65mm的排汽管改為直徑108mm的排汽管,提高蒸汽排出量,從而有-地提高了除氧-果。
       5. -查除氧頭內部裝置是否有損壞,內部填料分布是否均勻,保-布水-果,05~06年度我廠除氧器在運行過程-除氧水氧含量-直存在-標現象,-高達到20ppb左右,在06年大-修-我們打開除氧頭,發現上部布水噴頭-處脫落損壞,嚴-影響了除氧頭的霧化、布水-果,使進水不能與蒸汽充分-合,由于水的表面張力大,水-的氣體不能及時從水-溢出,嚴-影響了除氧-果,針對這樣現象,我車間及時采取措施修復,并將原來銅質的噴頭改為不銹鋼材質的,避-在運行-脫落損壞,使除氧裝置運行得以保障。
       6. 適當增加除氧頭的排汽量,這-項在我車間的除氧器技改后,-果非-明-(上面已提到),但是,排汽量也不能控制的過大,這是由于噴霧式除氧頭本身--決定的;該種方式的除氧頭,水在除氧過程-,大約有90%的溶解氣體變成小氣泡逸出,其余10%要靠擴散作用,自水滴內部擴散到水滴表面后,才能被蒸汽帶走,當水呈霧狀時,對于氣泡的逸出是很有利的,氣泡通過的水層很薄,但對于溶解氣體的擴散過程卻很不利,因為微小的水滴具有很大的表面張力,溶解氣體不容易通過小水滴的表面擴散。因此過大的排汽量,并不-定會是氧含量進-步降低,反而會造成大量的熱損失。
       7.適當提高除氧器上水壓力,保-除氧頭噴頭霧化-果,保-蒸汽與霧化水充分接觸,提高除氧-果。
       8.加強返回凝液水質監測,發現水質異-時及時與上游單位溝通,及時將-壓凝液切出,保-初氧器進水水質。
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